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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

美國總統當選人川普日前因和總統蔡英文通話引發北京嚴正抨擊,川普4日在Twitter上再度翻舊帳反擊,指責中國的南海政策和人民幣操縱也都不曾問過美國,暗批中國不該指定他應該和誰說話。

川普在其Twitter上發文稱,「中國對自己的貨幣貶值,導致美國企業難以與其競爭,又對我們(美國)出口中國的產品課徵重稅,但美國卻沒有跟他們收稅,或在南海中部修建大規模軍事設施,中國有曾問過美國這樣做OK嗎?我想沒有吧!」

事實上,川普在總統競選期間就曾威脅把中國列為匯率操縱國,而在兩國貿易上,要對中國出口的所有商品徵收45%懲罰性關稅,以削減美國對中國的巨額貿易逆差,近日又揚言對工廠外移的美國企業徵收35%的進口關稅。

人民幣兌美元中間價昨(5)日繼續失守6.88元,報6.887元,較前1交易日貶值76個基點。美國財政部日前表示,雖然人民幣在過去1年持續貶值,但原因是市場壓力。今年10月,美國財政部在總統歐巴馬任內最後一次匯率報告中,仍拒絕給中國貼上匯率操縱國標籤。

不過,對於南海問題則是川普的首次表態,日前川普拒絕談論有關其南海政策,僅稱不認為美國會為了中國的行動而開啟第三次世界大戰。

至於引發全球關注的英川通話,前美國在台協會(AIT)台北辦事處處長司徒文昨(5)日受訪時表示,與蔡英文的通話應該是川普幕僚提供的建議,不是台灣方面突然之間的動作,但這是長久以來美國應該做的事,是一個很正面的發展。

司徒文更透露,有關台美兩方電話聯繫,在過去馬政府時代就想要實行,但沒有任何的進展;因此這個對話管道已經存在,就應該要繼續維持,甚至把它提升。陸委會主委張小月昨在立法院備詢時則呼籲外界平常心看待。

蔡英文也將在下個月8日出訪中美洲三國友邦,並預計過境美國紐約,外界預測,蔡英文此行趕在美國總統就職典禮前夕,就是要與川普幕僚包括內定出任白宮幕僚長的蒲博思等人會面,至於是否有可能與川普會面,張小月昨回覆則語帶玄機,她稱「如果有,不會感到意外」。

工商時報【涂憶君】

為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵,將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖;其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間,諸多締造「第一」的工法,更看見了大陸官方擘劃冬奧之際,向世界首選展現強國之姿的企圖。

2015年,當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖,拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後,大陸先向世界宣示了一件事,北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。

除了因應2008年夏奧興建的國家體育館(鳥巢)周遭,正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木,一條讓民眾智慧型可用不到1小時的車程趕赴各賽場,觀賞冬奧競技項目的交通樞紐-「京張高鐵」,也在今年開鑿動土。

冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」,位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心,將做為冰上項目的舉辦場地,雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行,這條連結北京與張家口的「京張高鐵」,於此成了北京冬奧的交通命脈。

京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫,共設10站,東起北京北站,西至張家口南站,主幹道全長近174公里,預計2019年底竣工。

「高鐵建成後,北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘,成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前,北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖,侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。

多項世界紀錄加持

有別於一般高速鐵路採用無砟(鐵道枕木下未鋪碎石)設計,京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域,能以時速350公里行駛的有砟(鐵道下有鋪碎石)高速鐵路,一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。

特別的是,目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站,已創下全球高鐵建設多項第一。

為了保存長城的完好,該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站,也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站,近102公尺、約30多層樓的深度,成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站,讓旅客途經此站時,得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。

挑戰多個世界級難題

但在京張高鐵風光動工的同時,卻也伴隨著諸多風險與異議。

八達嶺長城站必須穿優惠專區越2條地質斷層帶,斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形,都是屬於極高風險等級的施工地質,稍有不慎就會引起坍塌,雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗,但此次無疑又是一次棘手的考驗。

對此,大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言,隧道穿越長城世界文化遺產核心區,國家級文物眾多,沿線的環境、文物保護要求非常嚴格,是否能完成不牽動任何文物的目標,絕對是項嚴峻的挑戰。

位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓,它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。

因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站,地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化,雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築,但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。

在表面的耀眼與背地的爭議交雜下,2022年的冬奧,我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵,如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術,如何以光般的高速、高效益,承載兩地的聯動發展。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院不當黨產處理委員會主委顧立雄1日造訪市府,瞭解市府針對位於臺南市的不當黨產清查狀況。基於行政協助立場,賴清德市長當場將市府主動清查及持有的3份不當黨產資料,交由顧立雄攜回,並向顧主委表示,不當黨產處理委員會對於本市不當黨產如有囑託辦理限制登記之必要,市府全力依法配合辦理。

賴市長表示,政黨及其隨附組織不當取得財產處理條例(不當黨產處理條例)施行後,市府即全面清查轄區內之不當黨產,目前掌握的資料大致上為3個面向,公告上網的有土地36筆、建物15筆,並已另外掌握到登記於疑似國民黨附隨組織名下的36筆土地及53筆建物,根據105年的公告現值計算的話,估計有8億2千多萬元。

賴市長說,在市府未接收到不當黨產委員會的囑託之前,為避免善意第三人買到這些土地,市府已做好內部控管作業,告知購買者該土地疑似屬於不當黨產,避免日後造成困擾。

顧立雄表示,清查地籍的相關資料其實不如想像中簡單,以為資料皆已數位化,只要下一個指令就可以得到,要從一開始去源頭去追溯,土地是如何進行移轉,如何取得,相關的地政的原始資料,在當時都是使用紙本,甚至在日治時代都是用手寫,其實相當繁複,必須要透過地政單位去努力搜尋,此番南下一方面是實地查訪,一方面則前來請託協助。

依據不當黨產處理條例第 13 條規定,檢舉不當黨產可給予獎勵金,對於舉發人之身分也會保密,賴清德市長跟顧立雄共同呼籲民眾,主動向行政院不當黨產處理委員會提供政黨、附隨組織或其交付、移轉或登記於受託管理人之財產所在、來源、取得方式或處分等相關資訊。

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